}

Logiciel PSA COM

Accédez aux principaux calculateurs de votre Peugeot / Citroën / DS Automobiles!

Présentation

Calculateurs accessibles

Interfaces compatibles

Véhicules compatibles

Tests Actuateurs et Actions de Maintenance

Présentation

Le logiciel PSA COM est un logiciel  exclusif entièrement en Francais, qui permet d'accéder au diagnostic constructeur pour un véhicule Peugeot ou Citroën.

 
Logiciel PSA COM
Contrefaçons de Lexia3 / PP2000 / DiagBox
Légal
Possibilité de mise à jour
Compatibilité Windows 10/ 8.1 / 8 /7 / Vista
Enter Alt Text Here Enter Alt Text Here
Utilisable sur PC récent processeur x64 (64 bits)
Enter Alt Text Here Enter Alt Text Here
Démonstration en vidéo

Le diagnostic constructeur permet de communiquer avec la quasi-totalité  des calculcateurs de la voiture (abs/airbag/direction assistée/moteur/bsi / pompe d'additivation / autoradio / module de commutation de sous volant etc.)  et qui permet la lecture des codes défauts (pannes) en mémoire, comme le fait un concessionnaire en utilisant une valise constructeur  "Lexia3" ou "Peugeot Planet 2000" ou "Diag Box" (marques déposées). Le logiciel Psa Com permet également de rénitialiser et d'éteindre le voyant d'entretien après une vidange.

Avec PSA COM il est possible de tester les actuateurs (pompes abs, relais, injection, ventilateurs etc.) et de réaliser des opérations de maintenance (Régénération FAP, remplissage EOLYS ou CERINE, changement vanne EGR, désactivation AIRBAG, changement sonde lambda etc.)

PSA COM est compatible Windows 10 / 8.1  / 8 / 7 mais n''est plus compatible avec Windows Xp et Vista.
( La version 1.7.3  de PSA COM est la dernière version compatible avec windows XP : Voir page téléchargement )

/!\ Attention /!\ Les outils de diagnostic constructeurs cités ci dessus que l'on trouve sur le Web à des tarifs très bas sont des contrefacons en provenance d'asie. Ces produits sont totalements illégaux, ne se mettent pas à jour, sont très difficiles à installer, ne peuvent être utilisés que sur un PC WIndows XP avec un Crack d'activation, et vous n'aurez aucune assistance. 

Le pack, constitué d'une interface (MPM-COM ou MVCI-J2534 ou type ELM 16 bits) + logiciel PSA COM, est une solution légale pour accéder au diagnostique constructeur : nous sommes les concepteurs, les distributeurs et  les dépositaires du logiciel PSA COM.
 

Le logiciel PSA COM est en constante évolution : Les mises à jours sont gratuites, et ce logiciel s'installe sur n'importe quel PC Windows ( 8.1 / 8 / 7 / Vista).

Il embarque une base de données de 4 500 codes défauts spécifiques aux véhicules PSA Peugeot Citroën.


Calculateurs diagnostiquables


Le tableau suivant donne la liste des calculateurs qui sont diagnostiquable dans la version actuelle de PSA COM.

Cette liste est en permanente évolution, et nous rappellons que les mises à jours sont gratuites.

Moteur (ECU)
Boitier de Servitude Intelligent (BSI)
ABS / ESP
Airbag
Direction Assitée
Pompe Additivation Carburant EOLYS ( EOLYS)
Afficheur Multifonction
Module de Commutation sous Volant (COMODO)
Autoradio (Si d'origine constructeur)
Boite de Vitesse Automatique
Boitier de Servitude Moteur (BSM)
Facade Multifonction (Autoradio + gps)
Dispositif de maintien de tension
Lecteur de clef électronique
Commande sur Volant
Climatisation
Télématique / Radionaviagation
Aide au stationnement

Tests Actuateurs et Actions de Maintenance


Vous trouverez ci dessous la liste des tests et des actions de maintenance qu'il est possible de réaliser dans la version actuelle de PSA COM.

Cette liste est en permanente évolution, et nous rappellons que les mises à jours sont gratuites.


TEST ACTUATEURS

Commande complémentaire de chauffage
Electro valve EGR
Electro vanne EGR
Ventilateur moteur basse vitesse
Ventilateur moteur haute vitesse
Régulateur pompe injection
Relais de commande post/pré chauffage
Soupape de décharge turbo
Chauffage sonde à oxygène
Activation mélangeur d'air
Pompe recirculation ABS
Relais alimentation électrique
Test Avertisseur Sonore (Klaxon)
Essuie Glace Avant Vitesse Normale
Plafonnier avant
Lave glace pare brise
Commande embrayage du compresseur de climatisation
Test Auditif Fonctionnement Pompe Additivation Cerine/Eolys
Serrage / Desserage frein à main électrique
Test Individuel des 10 électrovannes de pompe ABS
Purge Canister
Test individuel des bobines d'allumage
Test individuel des injecteurs
Test électrovanne turbocompresseur
Test électrovanne pompe à huile
Pompe basse pression carburant
Thermostat piloté
Compteur de vitesse


ACTIONS DE MAINTENANCE

Remise à zéro du témoin d'entretien.
Lecture et Télécodage des Injecteurs DIESEL Bosch
Lecture et Recentrage des Injecteurs DIESEL Siemens/Vdo
Télécodage des autoradio RD4 ou équivalents
Remplissage additif EOLYS
Régénération forcée du FAP
Remplacement du FAP
Serrage / Desserage du frein de parking Electrique
Purge frein Arrière Gauche
Purge frein Avant Droit
Purge frein Arrière Droit
Remplacement vanne EGR
Remplacement papillon EGR
Remplacement Sonde à oxygène (sonde lambda)
Vérouillage AIRBAG
Dévérouillage AIRBAG.

Interfaces de diagnostic compatibles avec PSA COM


Le logiciel peut être utilisé avec l'une des 5 interfaces suivantes :

Enter Alt Text Here
Interface 32 bits Multipléxée MPM-COM 4 ème Génération
Enter Alt Text Here
Interface 32 bits Multipléxée MPM-COM 3 ème Génération
Enter Alt Text Here
Interface 32 bits-MVCI-J2534 + Cable adadptateur
Enter Alt Text Here
Interface 16 bits-Usb- Simple bus CAN + Cable adadptateur
Enter Alt Text Here
Interface 16 bits-Bluetooth- Double bus CAN.
Rq : PSA COM ne peut pas être utilisé avec une interface ELM327 à 8 bits à cause des performances limitées de ce type d'interface : pertes de données, connexion erratique , message incomplet etc..



Véhicules compatibles

La tableau suivant donne la liste des véhicules testés comme compatibles avec le logiciel PSA COM.

Peugeot

Citroën

DS Automobiles

1007 (*) Berlingo 1 (*) DS 3
106-2 (*) Berlingo 2 DS 4
2008 Berlingo 3 DS 5
206 (*) C2-1 DS 6
207-1 (*) C3 & C3 Picasso (*) DS 7 Crossback
207-2 C4 Aircross
208 C4 Picasso 1
3008-1 C4 Picasso 2 B78
3008-2 C3 Pluriel
306-2(*) C4 Sedan
307-1(*) C4-1
307-2 C4-2
308-1 C5 Aircross
308-2 C5-1 (*)
4007 C5-2
4008 C6
406-2(*) C8-1
407-1(*) C8-2
407-2 C-Crosser
408 C-Elysée
5008 Xantia-2 (*)
5008-2 Xsara (*)
508-1 Xsara Picasso (*)
508-2 C3-1
607-1(*) C3-2
607-2 C3-3
807-1(*)
807-2
Boxer(*)
Expert-2
Partner 1
Partner-2
RCZ
Rifter

 Toutefois, afin d'être certain de la compatbilité de votre voiture, tout particulièrement pour les véhicules indiqués ( *) dans la liste précédentenous vous conseillons d'observer attentivement votre connecteur diagnostique, comme expliqué ci dessous. En effet, le logiciel PSA COM nécéssite que la voiture soit équipé d'un réseau CAN dédié au diagnostique, ces voitures sont appelées par le groupe PSA comme "FULL CAN" par opposition aux véhicules plus anciens appelés "VAN". 

Enter Alt Text Here
Figure 2: Le connecteur diagnostique normalisé

Commencez par trouver le connecteur diagnostique dans votre voiture: il est généralement accessible depuis le poste de conduite. Il peut se trouver derrière le levier de vitesse (tapis caoutchouc) où boite à gant, dans le boitier fusibles, à proximité des pédales etc.). En cas de difficulté, faites une recherche sur Google du type "Prise diag Peugeot 308" ...

Une fois localisé, observez le attentivement et regardez si les pinoches 3 et 8 sont présentes, c'est à dire cablées ( présence d'un fil , et non d'un emplacement vide).

/!\ Attention /!\ : sur certaines voitures il est monté "tête en bas" par rapport à la Figure 2.

Si les pinoches 3 et 8 sont présentes=> Votre véhicule est compatible avec PSA COM.

Si les pinoches 3 et 8 ne sont pas présentes==> Votre véhicule sera partiellement pris en charge par PSA COM : vous pourrez accéder au calculateur Moteur , au BSI et à AIRBAG

Remarque : Les pinoches 6 et 14 sont les deux fils utilisés par le réseau CAN réglementaire OBD. Les pinoches 3 et 8 sont les deux fils utilisés par le réseau CAN CAR de diagnostique constructeur Peugeot Citroën. Sur certaines voitures ( par exemple citroën C6 ou peugeot 307 phase 1), on peut trouver un réseau CAN CAR présent (pin3 pin8) sans que le reseau CAN réglementaire (pin6 pin14) ne soit présent. Dans ce cas, le diagnostique réglementaire est porté par la ligne K (protocole ISO14230) sur la pinoche 7, que vous trouverez obligatoirement présente  sur le connecteur diagnostique.